SEKAIMEN - センタースプリングベアリングYAMAHA JOG ZR 3KJ 3VR 3YK 3WR ポシェ（シグナスは不可） 3RY 3YJ 4JP 4LV SA01J SA04J SA11J SA12J SA16J

センタースプリングベアリングYAMAHA JOG ZR 3KJ 3VR 3YK 3WR ポシェ（シグナスは不可） 3RY 3YJ 4JP 4LV SA01J SA04J SA11J SA12J SA16J

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kl6******** さん

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Item Information

Auction ID

f1180301733

Quantity

Initial Price

904 円 (SGD$9)

Start Time

2025-04-30 15:46:22

End Time

2025-05-07 15:46:22

Highest Bidder

Auto Extend

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Early Closure

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Returnable

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Certification Limitation

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Item Status

新品、未使用

Item Location

埼玉県

減速してからの加速レスポンス向上ベアリング厚さ3mm ベアリングシート1mm×2枚計5mmの3点セットの商品です画像１

セカンダリスライディングシーブのガイド溝が斜めに傾いています

斜めのガイド溝のためセンタースプリングが捻（ひね）られて圧縮されます

ベアリングを入れることによりスプリングの捻りを戻そうとする反力を０にし溝とピンの動作をよりスムーズにします

減速するとセカンダリスライディングシーブが素早く低速側へ戻るため加速レスポンスが向上します

セカンダリスライディングシーブと共にスラストベアリング自体も同回転しますがベアリング内の＜軸受コロ＞はほんの少ししか回転しないのでグリースや油分を付けずパーツクリーナーで洗浄しただけのほうがレスポンス向上になります（油分を付けるとレスポンスがわるくなります）レスポンス＝アクセルグリップ開に対する瞬時加速反応時間

シーブのオイルシール機能が失われたものはゴミほこりが入り、溝が摩耗し(画像5)低速側への戻りが困難になります溝が摩耗したものはシーブを交換したほうが良いです（摩耗したところにピンが引っ掛かり戻らない＝トップギアからローギアに戻らない＝加速不良）

JOG へ使用するには画像６のセカンダリスプリングシート下部外側のつばをサンダーで取り去ってください（画像７）

他にJOGセカンダリスプリングシートのツバを取り去る加工も出品していますそこで取り去り方法も紹介しています

シートの外し方

セカンダリスライディングシーブとセカンダリスプリングシート下部の間に小マイナスドライバー（百均小ドライバーセット）の先端をサンダーで薄く削ったものを四方から軽く叩き入れてシーブからシートを外します（画像５）

画像２、３、４、６のセカンダリスプリングシートは外側のつばが付いている状態で撮影しました

ついでにシート内のグリースE も交換したほうがよいです（グリースE も出品しています）

画像４のセカンダリスライディングシーブとベアリングシートの接触面をセカンダリスライディングシーブのテーパーに合わせてベアリングシートの１枚をテーパーサンダー加工すると収まりがよくなります（画像５）

JOGはテーパー加工有りが良いです

ベアリング及びベアリングシートの内径はφ４５です 3KJのセカンダリスプリングシートの外径はφ４３．５径で1.5mm違いますが問題なく使用しています

3KJの他φ４５の機種のセカンダリスプリングシートにも使用できます

φ45.1以上の（シグナス系等）には使用できません

分解したついでに

ボス（クランク軸に付くパイプ状のもの）とプライマリスライディングシーブの摺動をなめらかにして加速不良の予防をします

上記互いの摺動面をサンドペーパー（#2000位)に油を付けて磨きパーツクリーナーで洗浄した後、きれいなウエス（百均ペーパータオル）で拭き（磨き）ます

互いの摺動面のオイル使用NG、オイルを塗ると次第に固着が始まり摺動せず加速不良（初期は段付き加速）登攀力不足になります

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