SEKAIMEN - CUSCO クスコストラットバーフロント ALC OSタイプシルビア S14/CS14 2WD 2000cc/2000ccT 222-535-A

CUSCO クスコストラットバーフロント ALC OSタイプシルビア S14/CS14 2WD 2000cc/2000ccT 222-535-A

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k1181502843

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18,860 円 (SGD$170)

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2025-05-29 13:44:33

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2025-06-05 13:44:33

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Returnable

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Item Status

新品、未使用

Item Location

埼玉県

■商品コード	222 535 A
■メーカー	CUSCO/クスコ
■商品名	ストラットバーフロント ALC OSタイプ
■自動車メーカー	NISSAN/ニッサン
■車種
■製品詳細	商品コード：222 535 A メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：ALC OS 断面：A 自動車メーカー：NISSAN/ニッサン車種：シルビア型式：S14/CS14 車種備考：- 駆動：2WD 排気量：2000cc/2000ccT 年式：1993.10～1999.1 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー ◎オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造 ◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定 ◎プレートはチランカラー仕上げ備考：ABS車可参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A
■納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項	※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

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